Mitä uusien täyssähköautojen markkina juuri nyt tarjoaa – ylittävätkö sähköautoilun hyödyt jo polttomoottoriautojen edut? Missä mennään esimerkiksi hankintahinnoissa, toimintamatkoissa ja lataustehoissa?

Kysyimme asiaa Autotuojat ja -teollisuus ry:n toimitusjohtajalta Tero Kalliolta.

Hankintahinnan ero kaventunut

Uusia täyssähköautoja on totuttu pitämään selvästi polttomoottoriautoja kalliimpina, mutta hintaero on hieman kaventunut. Kallion mukaan uusien, polttomoottorilla toimivien henkilöautojen keskihinta Suomessa vuonna 2025 oli 36 000 euroa. Kun mukaan lasketaan ladattavat autot, keskihinta kohoaa 49 000 euroon.

Markkinoille on kuitenkin tullut myös edullisia täyssähköautoja.

– Täyssähköautoja saa jo 23 000–24 000 eurolla eli ne ovat samaa hintaluokkaa edullisten polttomoottoriautojen kanssa. Tosin edullisimmat mallit ovat usein pienempiä.

Hintakilpailua ovat kiristäneet uudet kiinalaiset automerkit, kuten BYD ja MG. Kallio pitää niitä harkinnan arvoisina vaihtoehtoina. 
 
– Kiinalaiset autot ovat hintaluokissaan yhtä hyviä kuin muidenkin automerkkien automallit, mutta autojen ominaisuuksissa voi olla painotuseroja. Siksi huolellinen vertailu on tärkeää.

Toimintasäde jopa 800 kilometriä

Uusimmat täyssähköautot kulkevat yhdellä latauksella 300–800 kilometriä. Keskimäärin sähköauton toimintasäde on 500–550 kilometriä. Siihen auton hinta vaikuttaa oleellisesti, sillä akku on sähköauton kallein komponentti.

– Suurimmat akut löytyvät yli 60 000 euron autoista, mutta edullisimpienkin toimintasäde on jo 350–500 kilometriä, Kallio toteaa.
 
Sääolosuhteet ja ajotapa vaikuttavat merkittävästi toimintasäteeseen. Talvella ja kylmällä autolla siitä leikkautuu helposti kolmannes.

Pikalatauskyky ratkaisee tien päällä

Sähköauton lataaminen hitaalla tai peruslatauksella säästää akkua ja vähentää kustannuksia. Pitkillä matkoilla lataus julkisilla pika- ja suurteholautauksilla on kuitenkin tarpeen. Silloin auton laturin kyky ottaa vastaan virtaa on tärkeää.
 
– Nopeimmat latautuvat tehokkaimmilla latureilla 10:stä 80 prosenttiin jopa 15 minuutissa, hitaimmat reilussa puolessa tunnissa.

Ajokilometrit ja hankintahinta ratkaisevat käyttökulut

Mitä enemmän ajaa, sitä suuremmat ovat sähköautoilun hyödyt, sillä sähkön hinta on selvästi bensiiniä ja dieseliä edullisempi. Hintaetu korostuu, jos voi hyödyntää halpaa pörssisähköä ja välttää pikalataamista.
 
– Huolloistakin syntyy säästöä, sillä täyssähköauton huoltoväli on yleensä polttomoottoriautoa pidempi ja huollettavia kohteita on vähemmän. Suurin osa sähköautoista huolletaan 2–3 vuoden välein, Kallio sanoo.


Mitä enemmän ajaa, sitä suuremmat sähköautoilun hyödyt ovat.

Sen sijaan täyssähköauton vakuutuskustannukset ja ajoneuvovero ovat bensiinikäyttöisiä autoja kalliimmat. 
 
Uuden auton kustannuksissa on otettava huomioon sen arvon aleneminen, johon vaikuttavat erityisesti hankintahinta ja brändin maine. Mitä kalliimpi auto, sitä enemmän arvo euromääräisesti yleensä alenee, käyttövoimasta riippumatta. Suhteellisesti arvo alenee suunnilleen saman verran kaikissa hintaluokissa.

Sähköauto kestää käyttöä 

Kestävyydessä sähköauto ei häviä polttomoottoriautolle, Kallio arvioi. Esimerkiksi täyssähköautojen akkujen teoreettinen käyttöikä voi olla jopa 500 000–1000 000 kilometriä.
 
– Sähköautojen pioneerimaasta Norjasta saadut kokemukset ovat erittäin hyviä.

Huomioi nämä täyssähköautoa valitessasi

  • Onko auto riittävän tilava tarpeisiisi?
  • Riittääkö akun koko päivittäiseen ajoosi? 
  • Kuinka nopeasti akku latautuu pikalaturilla?
  • Riittääkö auton vetokyky? Pienillä automalleilla ei välttämättä saa vetää kärryä.
  • Kuinka pitkä takuu autolla on? (sähköautolla 2–7 vuotta, akustoilla 7–10 vuotta)