Tavallinen pistorasia ei riitä – sähköauton lataus voi aiheuttaa palovaaran

Sähkö- ja hybridiautojen määrä kasvaa nopeasti, ja samalla yhä useampi lataa autoaan kotona tai vapaa-ajan asunnolla. Kaikissa kiinteistöissä sähköjärjestelmät eivät kuitenkaan vastaa nykyisiä vaatimuksia. Turvallinen lataus vaatii oikeat välineet ja sähköjärjestelmän tarkistuksen.

Kotitalous- eli sukopistorasiat on tarkoitettu lyhytaikaiseen ja kevyempään sähkönkäyttöön, kuten kahvinkeittimen tai imurin käyttöön. Sähköauton lataaminen kuormittaa pistorasiaa yhtäjaksoisesti tuntikausia, usein toistuvasti.

 

– Sähkö- tai hybridiauton lataamisesta lähteneet tulipalot ovat harvinaisia, mutta tapahtuessaan ne voivat aiheuttaa suuria vahinkoja, sanoo Pohjola Vakuutuksen omaisuuden ja toiminnan korvauspalveluiden johtaja Markus Uimonen.

 

Erityisen suuri riski liittyy huonokuntoisiin tai vanhoihin pistorasioihin.

 

– Olemme kohdanneet tapauksia, joissa pistorasian ylikuumeneminen on johtanut pistorasian sulamiseen ja sulakkeiden palamiseen, Uimonen kertoo.

 

Vanhemmissa kiinteistöissä sähköjärjestelmät on usein mitoitettu aivan toisenlaiseen käyttöön kuin sähköautojen lataamiseen. Pienet pääsulakkeet, vanhat johdotukset ja kuluneet rasiat voivat yhdessä muodostaa vaarallisen yhdistelmän.

 

– Vanhat sähköjärjestelmät, huonokuntoiset pistorasiat ja johdotukset sekä pieni pääsulake voivat yhdessä muodostaa vakavan riskin, Uimonen varoittaa.

Sähköautojen mukana toimitetaan usein matkalatauskaapeli, jonka avulla autoa voi ladata myös tavallisesta suko-pistorasiasta. Joissakin matkalatureissa latausvirtaa voi säätää. Suko-pistorasiasta ladattaessa suositellaan enintään 8 ampeerin virtaa. Pienempi virta vähentää ylikuumenemisen riskiä, mutta pidentää latausaikaa.

 

Latauskaapelia käytettäessä on tärkeää varmistaa, että pistorasia on hyvässä kunnossa ja tarkoitettu jatkuvaan kuormitukseen. Jatkojohdon käyttöä tulee välttää kokonaan.

 

– Autoa ei saa ladata jatkojohdon kautta, sillä se lisää ylikuumenemisen riskiä merkittävästi. Myöskään pistorasiaan liitettävää kellokytkintä ei suositella, Uimonen sanoo.

 

Huomiota kannattaa kiinnittää myös laturin fyysiseen painoon. Matkalaturi voi olla raskas, eikä sitä pidä jättää roikkumaan pistorasiaan.

 

– Laturi voi aiheuttaa vääntöä pistorasiaan ja heikentää sen liitoksia, mikä lisää riskiä entisestään, Uimonen muistuttaa.

Turvallisin tapa ladata sähköautoa on käyttää siihen tarkoitettua latauspistettä, kuten kiinteästi asennettua kotilatausasemaa. Latausasema on suunniteltu kestämään pitkäaikaista kuormitusta ja suuria virtoja. Kiinteä latausasema huomioi myös kiinteistön muun sähkönkäytön ja säätää lataustehoa sen mukaan. Näin vältetään ylikuormitustilanteet, joissa sulakkeet palavat tai johdot kuumenevat liikaa.

 

Latauslaitteen asennus tulee aina teettää sähköalan ammattilaisella. Ammattilainen varmistaa, että kiinteistön sähköjärjestelmä kestää latauksen ja että tarvittavat suojaukset ovat kunnossa.

 

– Latauslaitteet on suunniteltu turvalliseen ja tehokkaaseen käyttöön. Niissä on asianmukainen vikavirtasuojaus, ja ne ovat myös huomattavasti nopeampia kuin tavallinen kotipistorasia, Uimonen kertoo.

 

Latausasemaa hankittaessa kannattaa kiinnittää huomiota laitteen laatuun ja vaatimustenmukaisuuteen.

 

– Halvimmassa tai ulkomaisesta verkkokaupasta ostetussa laitteessa voi olla paloturvallisuusriskejä. On tärkeää varmistaa, että laite täyttää EU:n turvallisuusvaatimukset, Uimonen muistuttaa.

Turvallinen lataus ei koske vain vakituista kotia. Myös vapaa-ajan asunnolla sähköauton lataaminen vaatii harkintaa ja ennakkotarkistuksia. Mökeillä sähköjärjestelmät ovat usein vanhoja, sulakekoot pieniä ja kuormitus voi kasvaa nopeasti, jos useita sähkölaitteita on käytössä yhtä aikaa. Tämä lisää ylikuumenemisen ja tulipalon riskiä.

 

– Ennen auton lataamista mökillä kannattaa varmistaa, soveltuuko sähköjärjestelmä pitkäkestoiseen auton lataamiseen, Uimonen neuvoo.

 

Jos sähköverkon kunnosta ei ole täyttä varmuutta, ulkopistorasiaan kytketyllä matkalaturilla on turvallisempaa käyttää enintään 8 ampeerin virtaa. Joissain tapauksissa autoa voi ladata myös sähkökeskuksen voimavirtapistorasiasta, jos sellainen on käytettävissä ja asianmukaisesti asennettu.

 

Virheellisesti toteutettu sähköauton lataus ei ole pelkästään turvallisuusriski. Se voi vaikuttaa myös vakuutuskorvauksiin vahingon sattuessa.

 

– Vakuutusehdoissa edellytetään, että sähkölaitteita käytetään valmistajan ohjeiden mukaisesti. Jos lataus tapahtuu suositusten vastaisesti ja vahinko syntyy, korvausmäärää voidaan alentaa, Uimonen sanoo.