Parkkipaikalla sattuva pieni kolahdus voi näyttää harmittomalta. Korjaamolla vaurio saattaa kuitenkin osoittautua odotettua kalliimmaksi. Pohjola Vakuutuksen korvaustilastoissa parkkipaikat ovat yleisin ajoneuvovahinkojen tapahtumapaikka, ja tyypillisen vahingon korjauskustannukset ovat keskimäärin noin 1 700–1 800 euroa.

Kustannuksia kasvattaa autojen tekniikka. Puskureissa, lokasuojissa ja sivupeileissä voi olla kameroita, tutkia ja muita tunnistimia. Siksi pienikin osuma saattaa vaurioittaa muutakin kuin auton näkyvää pintaa.

Moni yllättyy siitä, kuinka kallis pieneltä näyttävä parkkipaikkakolhu voi olla.

Parkkiruudut tuntuvat monen mielestä liian pieniltä nykyisille autoille. OP Pohjolan teettämässä kyselytutkimuksessa 61 prosenttia suomalaisista katsoi, että parkkiruutujen pitäisi olla nykyistä suurempia.

Erityisen yleinen näkemys oli 65–79-vuotiaiden keskuudessa. Heistä lähes 80 prosenttia toivoi väljempiä pysäköintiruutuja.

Kysely toteutettiin toukokuussa 2026 internetpaneelina. Siihen vastasi 1 163 täysi-ikäistä suomalaista, ja tulokset painotettiin väestöä edustaviksi. Kyselyn toteutti Taloustutkimus OP Pohjolan toimeksiannosta.

Autot kasvavat, mutta parkkiruudut eivät

Autojen koon kasvu näkyy tavallisella parkkipaikalla konkreettisesti. Kun ajoneuvo vie ruudusta aiempaa suuremman osan, kuljettajalle jää vähemmän tilaa korjata ajolinjaa, avata ovea tai havainnoida viereisiä autoja ja rakenteita.

Pohjola Vakuutuksen henkilöasiakkaiden ajoneuvovakuuttamisesta vastaava johtaja Atte Erkamo muistuttaa, että pinnalta vähäinen vaurio ei aina kerro korjauksen todellisesta laajuudesta.

– Moni yllättyy siitä, kuinka kallis pieneltä näyttävä parkkipaikkakolhu voi olla. Nykyaikaisissa autoissa on puskureiden, lokasuojien ja peilien yhteydessä runsaasti kameroita, tutkia ja muita sensoreita, joiden vaurioituminen nostaa korjauslaskua nopeasti. Korjattavaa voi olla paljon, vaikka törmäys olisi lievä, sanoo Erkamo.

Katumaastureiden yleistyminen on kasvattanut autojen keskimääräistä kokoa. Jos ruudut eivät levene samassa suhteessa, pysäköinnin virheiden mahdollisuus kasvaa. 

– Autojen keskimääräinen koko on kasvanut selvästi esimerkiksi katumaastureiden yleistymisen myötä. Kun autot vievät enemmän tilaa mutta parkkiruudut eivät kasva, virhemarginaali pienenee. Jo oven avaaminen tai auton tarkka parkkeeraaminen ruutuun voi olla aiempaa hankalampaa, Erkamo toteaa.

Perjantai-iltapäivä korostuu vahinkotilastoissa

Parkkipaikkavahingot eivät jakaudu tasaisesti viikon eri päiville ja kellonajoille. Pohjola Vakuutuksen tilastojen mukaan vahinkoja sattuu eniten perjantaisin. Yli puolet vahingoista tapahtuu kello 12–17.

Perjantai-iltapäivänä monet liikkuvat samaan aikaan kauppakeskuksissa, ruokakaupoissa ja harrastuksissa. Liikenteen määrä kasvaa, ja kiire voi näkyä kuljettajien toiminnassa.

– Perjantai-iltapäivisin ihmiset ovat liikkeellä kauppakeskuksissa, ruokakaupoissa ja harrastuksissa. Parkkipaikoilla on paljon liikennettä samaan aikaan, ja kiire näkyy myös vahinkojen määrässä, Erkamo sanoo.

Yli puolet parkkipaikkavahingoista liittyy peruuttamiseen. Tavallisimmin auto osuu toiseen autoon, tolppaan, kaiteeseen tai ostoskärryihin. Noin kaksi kolmesta vahingosta aiheuttaa vaurioita myös toiselle osapuolelle.

Näkyvyyteen kannattaa siksi kiinnittää huomiota jo pysäköintipaikkaa valitessa. Jos mahdollista, auton voi sijoittaa niin, että paikalta pääsee lähtemään eteenpäin. Tällöin kuljettajalla on ympäristöön parempi näkyvyys kuin peruutettaessa.

Uudemmat järjestelmät havaitsevat ympäristöä aiempaa paremmin, mutta ne eivät korvaa kuljettajan omaa havainnointia.

Pysäköintitekniikka auttaa vain, jos se näkee esteen

Kamerat, tutkat ja pysäköintiavustimet helpottavat liikkumista ahtaissa paikoissa. mutta kuljettajan ei kannata jättää havainnointia täysin niiden varaan.

– Kamerat, tutkat ja muut kuljettajaa avustavat järjestelmät ovat erityisesti parkkipaikoilla suuri apu, mutta niiden kyvyt vaihtelevat automallin ja varustelutason mukaan. Uudemmat järjestelmät havaitsevat ympäristöä aiempaa paremmin, mutta ne eivät korvaa kuljettajan omaa havainnointia. Likainen kamera tai katveeseen jäävä este voi aiheuttaa tilanteen, jota teknologia ei tunnista ajoissa. Siksi ympäristö kannattaa aina tarkistaa myös peilien ja ikkunoiden kautta. Turvallisinta on poistua pysäköintipaikalta eteenpäin, jolloin näkyvyys ympäristöön on paras, Erkamo sanoo.

Pysäköinnissä kannattaa edetä rauhallisesti, vaikka takana odottaisi toinen auto. On hyvä tarkistaa auton ympäristö ennen liikkeelle lähtöä ja seurata samanaikaisesti peilejä, ikkunoista avautuvaa näkymää sekä auton antamia varoituksia. Jos näkyvyys on huono tai tila vaikuttaa liian ahtaalta, turvallisempi vaihtoehto on valita toinen ruutu.

Myös auton kamerat ja tunnistimet on hyvä pitää puhtaina. Erityisesti kura, lumi ja jää voivat peittää kameran näkymää. Kuljettajan oma havainto säilyy silti tärkeimpänä: apujärjestelmä täydentää ajamista, mutta ei siirrä vastuuta pois kuljettajalta.